- 什么是冷凝器、蒸發(fā)器？
- 冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，二者的區(qū)別有哪些？
- 空調(diào)的蒸發(fā)器跟冷凝器原理？
- 制冷系統(tǒng)中常見的冷凝器和蒸發(fā)器有哪幾種？
- 蒸發(fā)器與冷凝器外觀的主要區(qū)別
1、冷凝器是給介質降溫液化，對外放熱。冷凝器是介質吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內(nèi)壓力很高。
2、蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個蒸發(fā)吸熱過程，其內(nèi)壓力較低。
3、所以冷凝器工作時比蒸發(fā)器壓力大容易壞。
什么是冷凝器、蒸發(fā)器？
冷凝器
冷凝器又稱為“液化器”，是使蒸汽在其中放出熱量而液化的熱交換器。
在制冷系統(tǒng)中，它是制冷劑向系統(tǒng)外放熱的熱交換器。
來自壓縮機的制冷劑過熱蒸汽進人冷凝器后，將熱量傳給周圍介質——空氣或水，而其自身因放出潛熱而凝結成液體體p液化）。
按所用的冷卻介質，冷凝器可分為風冷式（或稱空冷式）和水冷式。
蒸發(fā)器
蒸發(fā)器是液體制冷劑在其中蒸發(fā)的熱交換器。
在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器是產(chǎn)冷設備，它屬于問壁式熱交換器，被冷卻介質的熱量通過管壁式板壁傳給制冷劑，制冷劑在低溫下蒸發(fā)，把熱量從蒸發(fā)器中帶走。
制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器按冷卻方式不同，可分為直接冷卻式和間接冷卻式兩大類。
兩者冷卻空氣或冷卻物體，后者先冷卻載冷劑——鹽水或淡水，再去冷卻空氣或冷卻物體。
前者降溫快、冷量損失小、結構緊湊，主要用于冰箱、冷藏箱。
小冷庫、小型制冷設備及各種空調(diào)機中，而后者用于較大型的空調(diào)和冷凍設備中。
冷凝器與蒸發(fā)器都是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，二者的區(qū)別有哪些？
所謂冷凝器，是一種設備，用于將氣體或蒸汽冷卻并轉化為液體。其主要原理是利用冷卻水或其他冷卻介質的流動，將熱的氣體或蒸汽在冷凝器內(nèi)部冷卻，從而使其變成液體形式。
冷凝器的主要作用是將氣體或蒸汽冷卻并轉化為液體，以便在制冷、冷凍等領域中使用。以下是具體的應用場景：
1、空調(diào)：空調(diào)的制冷循環(huán)中，需要將壓縮機壓縮的高溫高壓制冷劑冷卻并變?yōu)橐簯B(tài)，以保證制冷系統(tǒng)的正常運行。
2、冷凍：在制冷設備中，需要將冷媒在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸收熱量，然后在冷凝器中冷卻成液態(tài)，循環(huán)使用。
3、工業(yè)領域：冷凝器被廣泛應用于石化、冶金、電力、制藥等工業(yè)領域，將高溫氣體或蒸汽冷卻并轉化為液態(tài)，以方便后續(xù)處理和利用。
蒸發(fā)器在很多工業(yè)生產(chǎn)領域和家庭中都有廣泛的應用。它的基本原理是利用熱量使液體轉變成氣體狀態(tài)。在蒸發(fā)器中，液態(tài)物質從一個容器中流出，流過散熱元件，并在散熱元件上變成氣體。這個氣體會被聚集起來，然后經(jīng)過其它部分處理加以利用。蒸發(fā)器中的熱源可能是電熱絲、冷凝器、燃燒熱、空氣或其他外部熱源。
空調(diào)的蒸發(fā)器跟冷凝器原理？
在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器和蒸發(fā)器都是起到保護汽車空調(diào)系統(tǒng)安全運行的重要部件。那么二者的區(qū)別有哪些呢？今天就來簡單介紹一下。汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要功能就是通過冷凝器和蒸發(fā)器進行熱量交換以及對冷凝器進行冷卻而實現(xiàn)制冷效果的一種裝置。
冷凝器是用來冷卻蒸發(fā)器的，也就是使蒸發(fā)器中蒸發(fā)的液體冷凝為液體而被制冷。冷凝器是通過蒸發(fā)冷凝產(chǎn)生冷量達到制冷效果。蒸發(fā)器屬于冷凝器中非常重要的一種結構類型。主要由一個或多個固定的機械或液體部分組成。通過冷凝器與蒸發(fā)器之間的換熱器形成一個真空，從而使空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)水溫降低。
從結構上來看，冷凝器一般都是獨立的冷卻器，它的冷卻方式主要以導熱油、水或者冷水來進行冷卻。而蒸發(fā)器則主要是通過熱交換作用來進行冷卻，它利用蒸汽流動的速度和壓力，使其蒸發(fā)成液體來實現(xiàn)冷卻。其冷卻方式主要分為高壓水冷和低壓水冷兩種。
在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，如果用壓縮機來制冷，那么壓縮機只能工作在制冷量為150 W的高壓制冷機組中，制冷效果為零。而蒸發(fā)器是靠空氣冷卻來制冷的，所以蒸發(fā)器的工作壓力和制冷量成正比，并且蒸發(fā)器的壓力越高制冷量越大！而冷凝器卻不是如此！
冷凝器的工作環(huán)境溫度一般都不會太低，其工作環(huán)境溫度范圍一般為-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散熱以及減少熱量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷熱水管道或者冷卻介質管路上，且大部分冷凝器的管路都是安裝在水冷盤管或者冷卻介質管路上，也有一部分冷凝器用真空泵作為冷卻介質。而蒸發(fā)器主要是使用水來進行工作的。所以蒸發(fā)器在工作環(huán)境方面一般都是在常溫下或者濕度比較大的環(huán)境里。蒸發(fā)器在工作環(huán)境方面主要使用水冷盤管或者真空泵作為冷卻介質管路上進行工作。
在冷凝器工作時，由于蒸發(fā)器對冷空氣進行加熱，冷空氣向外擴散，與蒸發(fā)器內(nèi)冷凝水產(chǎn)生對流，從而達到制冷和制熱的目的。由于蒸發(fā)器可以直接對汽車車內(nèi)用熱部分進行加熱，因此這種方法更適用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作時產(chǎn)生熱量，然后通過蒸發(fā)器傳遞給發(fā)動機從而使發(fā)動機溫度下降。因此，冷凝器在汽車發(fā)動機上應用較多，而蒸發(fā)器應用較少。
制冷系統(tǒng)中常見的冷凝器和蒸發(fā)器有哪幾種？
你好：
——★1、蒸發(fā)器和冷凝器的結構是相同的，都是風扇強迫式熱交換部件。兩者的區(qū)別是：蒸發(fā)器管內(nèi)的工作壓力較低，而冷凝器管內(nèi)的工作壓力較高?！?正因為兩者的結構相同，所以通過四通閥使兩者對調(diào)，就可以改變工作狀態(tài)：制冷、或者制熱。
——★2、蒸發(fā)器和冷凝器的結構是相同的，都是通過風扇強迫式熱交換：做蒸發(fā)器使用時，管內(nèi)的制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)、同時吸收熱量，可以制冷；而改作冷凝器使用時，管內(nèi)的高壓氣體冷凝、放出熱量 ...... 原理就這么簡單。
蒸發(fā)器與冷凝器外觀的主要區(qū)別
冷凝器按其冷卻介質不同，可分為水冷式、空氣冷卻式、蒸發(fā)式三大類。
1.水冷冷凝器
水冷冷凝器是以水作為冷卻介質，靠水的升溫帶走冷凝熱量。冷卻水一般循環(huán)使用，但系統(tǒng)中需設有冷卻塔或涼水池。水冷冷凝器按其結構形式又可分為殼管式冷凝器和套管式冷凝器兩種，常見的是殼管式冷凝器。
立式殼管冷凝器的主要特點是：
（1）由于冷卻流量大流速高，故傳熱系數(shù)較高
（2）垂直安裝占地面積小，且可以安裝在室外。
（3）冷卻水直通流動且流速大，故對水質要求不高，一般水源都可以作為冷卻水。
（4）管內(nèi)水垢易清除，且不必停止制冷系統(tǒng)工作。
（5）但因立式冷凝器中的冷卻水溫升一般只有2～4℃，對數(shù)平均溫差一般在5～6℃左右，故耗水量較大。且由于設備置于空氣中，管子易被腐蝕，泄漏時比較易被發(fā)現(xiàn)。
2、臥式殼管冷凝器：
它與立式冷凝器有相類似的殼體結構，主要區(qū)別在于殼體的水平安放和水的多路流動。氟利昂臥式冷凝器的冷卻管一般用低肋銅管。這是由于氟利昂放熱系數(shù)較低的緣故。值得注意的是，有的氟利昂制冷機組一般不設貯液筒，只用冷凝器底部少設幾排管子，兼作貯液筒用。
3、套管式冷凝器：
制冷劑的蒸氣從上方進入內(nèi)外管之間的空腔，在內(nèi)管外表面上冷凝，液體在外管底部依次下流，從下端流入貯液器中。冷卻水從冷凝器的下方進入，依次經(jīng)過各排內(nèi)管從上部流出，與制冷劑呈逆流方式。這種冷凝器的優(yōu)點是結構簡單，便于制造，且因系單管冷凝，介質流動方向相反，故傳熱效果好，當水流速為1～2m/s時傳熱系數(shù)可達800kcal/(m2·h·℃)。其缺點是金屬消耗量大，而且當縱向管數(shù)較多時，下部的管子充有較多的液體，使傳熱面積不能充分利用。另外緊湊性差，清洗困難，并需大量連接彎頭。
4、空氣冷卻式冷凝器
空氣冷卻式冷凝器是以空氣作為冷卻介質，靠空氣的溫升帶走冷凝熱量的。這種冷凝器適用于極度缺水或無法供水的場合，常見于小型氟利昂制冷機組。根據(jù)空氣流動方式不同，可分為自然對流式和強迫對流式兩種。
蒸發(fā)式冷凝器的換熱主要是靠冷卻水在空氣中蒸發(fā)吸收氣化潛熱而進行的。按空氣流動方式可分為吸入式和壓送式，如圖所示。蒸發(fā)式冷凝器由冷卻管組、給水設備、通風機、擋水板和箱體等部分組成。冷卻管組為無縫鋼管彎制成的蛇形盤管組，裝在薄鋼板制成的長方形箱體內(nèi)。箱體的兩側或頂部設有通風機，箱體底部兼作冷卻水循環(huán)水池。是基于蒸發(fā)式冷凝器與殼管式冷凝器的并聯(lián)裝置。
5、空氣冷卻式冷凝器
空氣冷卻式冷凝器是以空氣作為冷卻介質，靠空氣的溫升帶走冷凝熱量的。這種冷凝器適用于極度缺水或無法供水的場合，常見于小型氟利昂制冷機組。根據(jù)空氣流動方式不同，可分為自然對流式和強迫對流式。
一、板式蒸發(fā)器
板式蒸發(fā)器是一種將混合物加熱使其蒸發(fā)并分離的設備，具有高效、節(jié)能等特點。它由多個平行板組成，混合物進入板組后在板上形成薄膜，再由加熱表面的蒸汽或熱媒沸騰使混合物蒸發(fā)并分離。這種蒸發(fā)器適用于粘稠、易結晶、易污染的物料處理。
二、卷管式蒸發(fā)器
卷管式蒸發(fā)器是最常見的一種蒸發(fā)器類型，有自然循環(huán)、強制循環(huán)兩種。它由一個或多個卷管組成，混合物在加熱的卷管中蒸發(fā)，并隨著蒸汽或熱媒從卷管中流出，再在分離室得到純凈物料。這種蒸發(fā)器適用于對結晶度要求不高的物料處理。
三、旋轉蒸發(fā)器
旋轉蒸發(fā)器是一種結構簡單，操作方便的蒸發(fā)器類型，適用于對物料干燥、濃縮、分離等工藝。它由一個旋轉的圓錐形容器和加熱器組成，混合物在容器中形成薄膜，在加熱器的作用下發(fā)生蒸發(fā)和分離，并由旋轉容器帶動混合物向下流動，進行多次回收利用，達到高效節(jié)能的作用。
另外還有多效式蒸發(fā)器、膜蒸發(fā)器、低溫蒸發(fā)器等多種類型蒸發(fā)器。
區(qū)別：
1、兩者的厚度不同。蒸發(fā)器越小，管壁越厚，同時，蒸發(fā)器比冷凝器厚度更高。
2、放置的位置不同。冷凝器一般在制冷機組的下側，用手摸溫度比較高，而蒸發(fā)器一般都有保溫層，并且有兩根進排水管。
3、使用材料不同。蒸發(fā)器殼程為水，管程為冷媒，相對而言溫度更高，因此蒸發(fā)器的使用材料優(yōu)于冷凝器。
4、接口管大小不同。蒸發(fā)器進水和回水管子是一樣的，一般都是100的管子，室內(nèi)機，有兩根25或者32的管子連接著，一個是進水管，一根是出水管。還有一根小管是排水管。
擴展資料：
冷凝器原理：
1、氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。
2、一般制冷機的制冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環(huán)。
3、單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。
參考資料：
百度百科——冷凝器
百度百科——蒸發(fā)器
標簽： #冷凝器
